Таблица испытания на вибропрочность перехода симуляции (ТЗ-200+)
Система управления скоростью принимает шагая мотор и редуктор скорости, и представление стабилизировано и надежно. Оно имеет приборы защиты как перегрузки по току, перенапряжение, перегружает и так далее.
ОБЗОР ОБОРУДОВАНИЯ:
Испытание на вибропрочность симуляции перехода ТЗ-200+ способное начато для того чтобы соотвествовать рыночному спросу. Оно имеет характеристики самой лучшей цены, большой амплитуды вибрации и простой деятельности. Оно силен и широко используем в различных индустриях.
Эти Картон подшипники пользы машины испытания на вибропрочность транспорта эксцентричные в поворачивать эллиптические траектории произведенные для того чтобы сымитировать автомобиль или грузить товары во время перехода вибрация столкновения.
Платформа теста будет фиксирована на эксцентричном подшипнике, когда эксцентричное вращение подшипника, платформа теста для всего самолета произвело бы овальное верхнее и понизило бы спереди и сзади движение, регулирует эксцентриковый вал с скоростью вращения соответствующая для того чтобы отрегулировать скорость моторных транспортов или сосудов.
Этот тип оборудования использован для того чтобы обнаружить предыдущие недостатки, сымитировать фактические условия труда и рассмотреть тест прочности конструкции. широко использованный в обороне страны, воздушно-космическом пространстве, сообщениях, электронике, автомобильном, бытовые техники и другие индустрии.
ОСОБЕННОСТЬ:
Метод разделять приближение частотной полосы использован для того чтобы сымитировать случайное колебание с широкой полосой частот.
Каждая частотная полоса содержит главную естественную частоту и удовлетворяет спектр силы разделенной частотной полосы.
Импортированный упредитель амплитуды регулятора частоты, цифровой контроль и частота дисплея,
Регулировка ПИД, изготовляет оборудование работать стабилизированное и надежный.
Параметры контроля показаны в реальное временя без ручной интервенции.
Фиксированная функция деятельности частоты и частоты стреловидности приспосабливается к различным требованиям к теста в различных индустриях
Роторная вибрация (верховая езда), соотвествует транспорта ИСТА.
Врезанная программа прогноза амплитуды, легкая для того чтобы отрегулировать амплитуду.
Четырехточечное синхронное колебание с превосходным единообразием вибрации.
Добавьте противоинтерференционную цепь для того чтобы разрешить взаимодействие сильного электромагнитного поля к управляемой схеме.
Очень малошумная, одновременная ременная передача шума.
Легкий для того чтобы работать, уникальный структурный дизайн, отсутствие вспомогательная работа, простой и безопасный.
Основание машины принимает нейтральный резиновый валик, который легок для установки и для бега ровного.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ:
| Модель |
ТЗ-200+ |
| Емкость максимальной нагрузки (Кг) |
200 |
| Ручной ряд скорости (р/м) |
0-50 |
| Автоматический ряд скорости (р/м) |
0-50 |
| Точность дисплея (р/м) |
0,01 |
| Ряд смещения (мм) |
2~25.4 (зафиксированный в фабрике) |
| Испытательный режим |
Ручной ряд скорости/автоматическая амплитуда частоты |
| Направление вибрации |
Роторный (лошадиные скачки) |
| Режим вибрации |
Ременная передача, синхронизация 4-оси |
| Насмешливый объект |
Вибрация перехода корабля шоссе уровня 3 (или выше) |
| Скорость симуляции |
Дорога 35км уровня 3; Промежуточная, высотой с Подводн мостовая 50-60км класса |
| Диапазон времени |
0.01с-99.99х |
| Размер таблицы деятельности (мм) |
1500×1000×460 (Л×В×Х) |
| Размер тела таблицы (мм) |
1550×1150×1050 (Л×В×Х) |
| Размер тела регулятора (мм) |
500×400×1060 (Л×В×Х) |
| Напряжение тока электропитания (В/Хз) |
Трехфазное 380 ВПТ плюс или минус 5% |
| Уничтоженная сила (КВА) |
4,0 |
| Охлаждать |
Воздушное охлаждение |
| Стандартный |
ГБ/Т2423.10 |
| С развитием технологии, структура и параметры продукта будут улучшены постоянн. Если данные по образца немножко сбивчивы с реальным объектом, то реальный объект преобладает, приветствовать для того чтобы запросить. |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
